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Mono metilhidrazina de la introducción

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2021-06-30      Origen:Sitio

De las necesidades prácticas de los cohetes militares con mayores requisitos de preparación, el motor de cohete inicial utiliza una hidrazina más estable a temperatura ambiente, un Metilhidrazina (Mono metilhidrazina /MMH /CAS 60-34-4), dimetilhidrazina parcial (UDMH), hidrazina (50% de hidrazina 50% dimetilhidrazina parcial), el oxidante usa ácido nítrico o N₂O₄ (tetroxide de dinitrógeno 10544-72-6).

1. Combustible de hidrazina: Hidrazina, altamente tóxica, pero el punto de ebullición de la hidrazina es de 113.5 ℃, líquido a temperatura normal, que es atractivo para los científicos. La hidrazina se descompone en amoníaco y nitrógeno con la ayuda del catalizador y libera calor. Si se controla la reacción endotérmica de nitrógeno e hidrógeno, se puede obtener la temperatura máxima de gas de 1650K. Por lo general, se usa como un motor de control de actitud de bajo empalme, y la hidrazina es la más adecuada para los microgodines con un empuje de aproximadamente 10n. Los generadores de gases alimentados con hidrazina, cada uno con un peso de solo 40 kilogramos y produciendo 135 caballos de fuerza, también se usaron en las bombas turbo de la unidad de potencia auxiliar de transbordadora. Pero la hidrazina misma no es muy estable térmicamente. 2.udmh, también altamente tóxico, utilizando ácido nítrico o n₂o₄ como oxidante, tiene un amplio rango de temperatura de líquido y características de alta energía. Tiene aplicaciones militares más convenientes, pero tiene un impulso específico general. Como el motor Peak Proton Rocket RD-253, el impulso específico del vacío también es de solo 310. Dado que el oxidante n₂o₄ es marrón rojizo, se caracteriza por un rojo naranja ₄ cuando se dispara.Distribuidores de metilhidrazina - Yuanfarquémicos

3.mmh, propósito especial para el control de actitud, Punto de ebullición 87.5 ℃, punto de congelación -52 ℃, ₄ El contacto con el oxidante N₂o₄ puede disparar espontáneamente, capaz de comenzar varias veces. MMH+N₂O₄, un ₄ de dos componentes con gran empuje, aborda los defectos del peróxido de hidrógeno, o la hidrazina catalizada, la actitud de descomposición electro-térmica de control de actitud de control de combustible específico y bajo empuje. Los motores AJ10-190 del Sistema de maniobra de orbitter de transporte (OMS), montados a cada lado de la cola, tenían un empuje combinado de 53.

4. KN. El combustible también se usa en la transformación orbital del X37B.

5. Mix hidrazina 50: Aerozine50 es una mezcla de componentes de peso 50/50 de hidrazina y UDMH. Está desarrollado por la American General Aviation Jet Company a fines de la década de 1950. Es de alta energía y ampliamente utilizado como combustible de cohetes. También se permite que se use como enfriamiento circulante en el motor, utilizando óxido nitroso como oxidante. Se usó el Rocket LR87 de Hercules.

6. El quabe se caracteriza por bajo costo, protección no tóxica y ambiental, y alto rendimiento. Se convierte en el mejor socio con oxígeno líquido, que representan motores como F1, RD170/180 y los motores Merlin de SpaceX. Las deficiencias existentes son: impulso específico 347 segundos en comparación con el hidrógeno y el oxígeno 457 segundos La brecha es muy grande; La combustión de queroseno tendrá diferentes grados de deposición de carbono debido al contenido de azufre, lo que afectará la reutilización; El queroseno como refrigerante está limitado por la baja temperatura de coque. En la actualidad, el límite teórico se ha abordado aumentando la presión de la combustión a través de la combustión fraccional enriquecida con oxígeno. Los soviéticos incluso lograron densidades más altas en una fracción del tiempo al enfriar el queroseno en los tanques de combustible de sus cohetes.


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