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¿Qué tan difícil es la logística intervincial durante la pandemia? - parte 2

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2022-04-22      Origen:motorizado

Capacidad ferroviaria para aprovechar

Para garantizar los suministros de Shanghai y resolver el problema de interrumpir el transporte por carretera y la logística, los ejecutivos de granos y compañías petroleras sugirieron dar plena jugada a la capacidad de los ferrocarriles. El transporte ferroviario de Shanghai es extremadamente conveniente, de baja resistencia, alta eficiencia; Además, dado que el brote de la epidemia, algunas líneas de pasajeros se han suspendido, por lo que la capacidad de transporte se puede utilizar para el transporte de mercancías. Sugirió que la administración ferroviaria de Shanghai se comunique plenamente con las oficinas ferroviarias locales en sus alrededores para abrir un canal verde para el suministro de materiales anti-epidemicos, y priorizar la asignación de vehículos para las empresas de suministro para que los suministros puedan enviarse directamente a Shanghai.

En términos de transporte por carretera, el ejecutivo dijo que se recomienda establecer bases de tránsito para suministros en algunas áreas cerca de la frontera con Shanghai que aún no se han visto afectadas. Después del conductor de camión extranjero para enviar suministros a la base de tránsito, material en forma de contenedor (evitar la carga secundaria y la descarga, mejorar la eficiencia de la transferencia) al camión de Shanghai, suministros en los conductores de Shanghai y fuera de la ciudad en Shanghai, extranjeros El código de viaje de los conductores de camiones sin estrella, no tiene que preocuparse por el aislamiento forzado de devolución, ayude a un conductor extranjero a resolver problemas en casa.

Varios \"no\" han sido propuestos

En los primeros días de la epidemia, los gobiernos locales establecieron una serie de puntos de control de la prevención de epidemias de carretera bajo la prevención y el control conjuntos.China ácido salicílico - yuanfarchemicalsmecanismo. A partir del 10 de abril, se establecieron un total de 11,219 puntos de control de la prevención epidémica en las carreteras en todo el país, según el Ministerio de Transporte.

En una entrevista con CCTV el 12 de abril, Wu Chungeng, director de la Oficina de Carreteras del Ministerio de Transporte, dijo que en años anteriores, el volumen de tráfico diario de autopistas en China fue de alrededor de 30 millones de vehículos, pero en el último mes, el El volumen de tráfico de autopistas ha disminuido significativamente debido a la epidemia. El 11 de abril, por ejemplo, el número de autopistas en todo el país fue mayor de 18 millones, un 40 por ciento en el mismo período de 2021.

\"En la actualidad, existe una gran presión para coordinar la prevención y el control de la epidemia con la necesidad de garantizar el acceso y la oferta.\", Dijo Wu Chungeng.
\"Estos puntos de control jugaron un papel positivo en el corte de la propagación del virus y frotando la propagación de la epidemia en la etapa temprana,\" dijo Wu Chungeng, jefe de la Oficina de carreteras del Ministerio. Sin embargo, algunos puntos de control de cuarentena en diferentes ciudades están implementando diferentes políticas, y algunas ciudades incluso están aumentando el nivel de restricciones. Algunos lugares simplemente restringen el tráfico mediante el uso de registro del vehículo como base, y se instan a algunos conductores de camiones en áreas con un riesgo de registro de vehículos mediano y alto. Para que regresen, lo que conduce al bloqueo de tráfico de algunos camiones. \"

En este sentido, Wu Chungeng dijo que los departamentos relevantes han propuesto varias \"no deben\": no deben restringir arbitrariamente el paso de los conductores de camiones y el personal del vehículo; Ningún registro de vehículos o registro de registro de hogar puede usarse como condición de paso restringido; El pasaje y el estacionamiento de vehículos no deben restringirse simplemente en los terrenos del asterisco verde en la tarjeta de viaje de los conductores de camiones y los pasajeros. Además, también solicitó una mayor optimización de métodos de prueba de ácidos nucleicos y procedimientos para mejorar la eficiencia de las pruebas, fortalecer la distribución del tráfico, reducir la congestión y minimizar el impacto de la epidemia sobre el desarrollo económico y social.
También dijo que el gobierno central ha establecido recientemente un equipo especial para garantizar el transporte de autopistas en algunas regiones, y el Ministerio de Transporte también está estableciendo y mejorando el sistema de permisos de vehículos para el transporte de materiales clave, que se manejará en línea y Reconocido el uno por el otro en todo el país.

Jing Linbo, presidente de la Academia China de Evaluación de Ciencias Sociales y Vicepresidente de la Sociedad China de Logística, comentó: \"La causa raíz de los problemas de logística actuales es que los gobiernos locales han intensificado las políticas de prevención y control, lo que resultó en la corriente situación de su propio aislamiento; Otro problema es la falta de intercambio de información entre diferentes regiones para formar un juego de ajedrez nacional de logística. La solución fundamental a este problema radica en el establecimiento de un sistema de reconocimiento mutuo unificado. \"

El 11 de abril, bajo el mecanismo de prevención y control conjuntos del Consejo de Estado para la prevención y el control de las novelas infecciones de coronavirus, se emitió la circular sobre la garantía de los servicios de transporte suave y logística (en lo sucesivo denominada Circular). Se insta a todas las localidades y departamentos a hacer todo lo posible para garantizar un transporte suave de transporte y logística, especialmente materiales de prevención y control médica, necesidades diarias, materiales de reserva gubernamental, servicios de entrega postal y expreso y otros bienes para la subsistencia de las personas, así como una importante producción. Materiales tales como agricultura, energía y materias primas, a fin de garantizar el orden normal del trabajo y la vida de las personas.

De acuerdo con la Circular, el mecanismo de prevención y control conjuntos a nivel provincial en las áreas afectadas debe establecer y mejorar el sistema de permisos de vehículos para el transporte de suministros clave de acuerdo con la situación de prevención y control de la epidemia local y la demanda de transporte de suministros clave. . El Ministerio de Transporte debe trabajar con los departamentos relevantes para guiar a todas las localidades para lograr un formato unificado y un reconocimiento mutuo en todo el país. Tenemos que asegurar que los canales de manejo sin problemas, brinden pleno juego a la función de los mecanismos de planificación y coordinación regionales, y acelerar los esfuerzos coordinados para garantizar servicios de transporte de carga y logística en la región de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, el delta del río Pearl. , noreste de China, y Chengdu-Chongqing y otras regiones clave.

Bajo la situación de la epidemia grave y el transporte interno, el envío de Yuanfar también ha sido considerado enormemente afectado, comoHidrato de hidrazina(Hydrazine Monohydrate CAS 7803-57-8 o 10217-52-4)y N2O4D (Tetroxide CAS 10544-72-6)

Los clientes están en necesidad urgente de las mercancías, pero las mercancías no se pueden entregar al puerto de Shanghai u otros puertos, por lo que están en un dilema.

Especialmente, ya que desde el brote de Shanghai, una gran cantidad de grandes naves ha cancelado el afiliado Shanghai, lo que lleva a los otros productos de puertos, como el puerto de Ningbo y el puerto Qingdao, la acumulación de mercancías es muy grave, no hay manera de, en el Programación de clases y más, ahora la cantidad de los bienes es mucho más de lo que el puerto puede permitirse, esperando el brote antes en el pasado, para recuperarse.

Yuanfar Chemical se ha involucrado en negocios químicos desde 2001, y tiene nuestras propias fábricas que fabrican productos de hidracina

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