Refrigerante: aguas abajo con el mayor volumen de fluoroquímicos

Refrigerante, También conocido como refrigerante, es un medio importante que circula en aire acondicionado, bombas de calor y sistemas de refrigeración para lograr la conversión de energía. El frigerante puede absorber y liberar el calor a través del cambio de fase en los sistemas de ciclo de refrigeración de compresión de vapor, por lo que se usa ampliamente en las industrias, Electrodomésticos, aire acondicionado automotriz y otros campos. Actualmente, los refrigerantes se pueden dividir en dos categorías: refrigerantes naturales y refrigerantes sintéticos. Los refrigerantes naturales incluyen principalmente compuestos inorgánicos (como NH3, CO2, etc.) e hidrocarburos (como etileno, propano, isobutano, etc.); Los representantes típicos de los refrigerantes sintéticos son hidrocarburos halogenados, como clorofluorocarbonos (CFC),

Hidroclorofluorocarbonos (HCFC) e Hydrofluorocarbons (HFC). Benefrited de las características de baja toxicidad, no inflamable y estabilidad, los refrigerantes fluorados sintéticos ocupan rápidamente una posición dominante en el mercado.

3.1. Historial de desarrollo del frigerante

El refrigerante se ha desarrollado durante casi cien años y hasta ahora se ha sometido a cuatro generaciones de cambios tecnológicos. La primera generación de refrigerantes que apareció por primera vez fueron los clorofluorocarbonos (CFC), pero con la profundización de la investigación, se consideraron clorofluorocarbones principales factores principales a la destrucción de la capa de ozono, por lo que ahora han sido descontinuados; Los hidroclorofluorocarburos de refrigerante de segunda generación (HCFC) están representados por el R22. Aunque tienen menos daño a la capa de ozono, todavía causan un efecto invernadero, y se están eliminando globalmente; la tercera generación de hidrofluorocárbones refrigerantes (HFCS) tiene Tanto la eficiencia de refrigeración de alta calidad como las características de protección ambiental, pero su uso generalizado aún conducirá al calentamiento global. El refrigerante de tercera generación se usa ampliamente en todo el mundo y actualmente se encuentra en las primeras etapas de eliminación; la cuarta generación de refrigerantes se refiere principalmente a hidrofluoroquenos (( HFOS), que tienen riesgos climáticos extremadamente bajos y se consideran como una nueva generación de refrigerantes que pueden reemplazar los HFC en el futuro. Uso de la escala. En el presente, los refrigerantes se están desarrollando rápidamente en la dirección de seguridad, eficiencia y economía.

3.2 El refrigerante de la tercera generación resulta en un período de rápida promoción en China

Como el refrigerante de la tercera generación, los HFC son actualmente los principales sustitutos de HCFC. Los refrigerantes de tercera generación están representados principalmente por HFC-134A (R134A), HFC-410A (R410A) y HFC-245FA (agente de reflexión R245FA), con un ADP ADP) Valor de 0 y una disminución significativa en GWP en comparación con los refrigerantes de segunda generación. Este tipo de refrigerante está muy cerca de R22 (es decir, HCFCS tipo refrigerante) en términos de capacidad y presión de refrigeración, y ha logrado una sustitución integral por R22 en áreas posteriores en las áreas posteriores tales como aire acondicionado y aire acondicionado comercial pequeño.Rendimiento ambiental: la razón principal por la que se prohíbe la primera generación de refrigerantes (CFC) es que pueden dividirse en la atmósfera y liberar átomos de cloro que destruyen la capa de ozono. La protección del ozono ha atraído una gran atención de varios países y se ha convertido en un Tarea urgente global. Banto los HCFC y los CFC causan daño a la capa de ozono, pero la única diferencia es que el número de átomos de cloro disminuye. porque los HFC no contienen átomos de cloro en su estructura molecular, no dañan la capa de ozono. Sin embargo, el refrigerante de la tercera generación sigue siendo un gas de efecto invernadero, y su efecto sobre el calentamiento global es cientos de veces que el de los requisitos técnicos de CO2: Actualmente, la tecnología de refrigerante de cuarta generación es básicamente controlada y monopolizada por las empresas europeas y estadounidenses, mientras que la investigación El desarrollo y la producción del refrigerante de cuarta generación en China todavía se encuentran en un estado piloto, temporalmente incapaz de lograr una aplicación a gran escala. R1234YF, desarrollado conjuntamente por Honeywell y DuPont, es el refrigerante de cuarta generación más prometedor que se utiliza actualmente en automóviles, refrigeradores y muchos grandes equipos de refrigeración fijos y comerciales. Sin embargo, la tecnología patentada está controlada y monopolizada por gigantes europeos y estadounidenses como Honeywell, Comus y Akoma. Actualmente, los fabricantes de refrigerantes de cuarta generación en China son todos fabricantes OEM financiados por el extranjero, con solo patentes de producción y sin patentes de solicitud.

Seguridad: El método de clasificación de seguridad de refrigerantes ANSI/ASHRAE 34 se usa ampliamente en la industria para clasificar el nivel de seguridad en función de la toxicidad y la inflamabilidad de los refrigerantes. Los refrigerantes A1 de clase no son inflamables y tienen baja toxicidad. Los refrigerantes utilizados pertenecen a la clase A1, con alta garantía de seguridad; el refrigerante A2L tiene baja inflamabilidad, y el refrigerante de cuarta generación actualmente promovido gradualmente pertenece a esta categoría. Se requieren medidas de protección especiales para estos hidrocarburos con baja toxicidad y inflamabilidad. Se presentan altos requisitos para la infraestructura y el nivel técnico de los fabricantes de refrigerantes. Con el tiempo, pocos países pueden lograr la promoción a gran escala del refrigerante de cuarta generación.

Con la retirada gradual de la capacidad de producción de pequeñas empresas en el campo de los refrigerantes de tercera generación, la concentración de la industria ha aumentado significativamente. R134A se usa principalmente en el campo del aire acondicionado automotriz, con fabricantes nacionales limitados y un buen paisaje competitivo; R410A, que se realiza mezclando R32 y R125, se usa principalmente para aires acondicionados de frecuencia variable, con una capacidad pequeña relativamente grande. China se encuentra actualmente en una etapa alternativa entre los refrigerantes de segunda y tercera generación, y el problema del exceso de capacidad de la tercera Los refrigerantes de generación se están volviendo prominentes gradualmente. Desde 2019, los precios de los refrigerantes de segunda y tercera generación han caído gradualmente al rango inferior, y la industria generalmente ha caído en un estado de pérdida. Varios fabricantes han operado con ganancias o pérdidas marginales, y las pequeñas empresas con ventajas de bajo costo enfrentan una crisis de eliminación. En 2020, la demanda de consumo posterior fue lento, el estado de pérdida de la industria de los refrigerantes continuó y la capacidad de producción de pequeñas empresas gradualmente retirarse. Se espera que en 2023, el fenómeno de la capacidad de producción excesiva y la baja competencia de precios disminuyan, y se espera que la concentración de la industria aumente aún más.

En el año de referencia (2020-2022), la competencia de cuotas ha finalizado, la etapa de expansión significativa de la capacidad de producción de refrigerante de tercera generación ha terminado básicamente, y la demanda de los consumidores aguas abajo se ha recuperado gradualmente. Se espera que se espera que la rentabilidad de las empresas líderes mejore gradualmente, y la industria en su conjunto puede ingresar a un ciclo de auge.

3.3 Análisis de refrigerante aguas arriba y aguas abajo

La fluorita es la principal fuente de fluorina en la naturaleza, y también es la principal materia prima en el margen aguas arriba de la cadena de la industria química fluorina. El ácido hidrofluórico producido por la reacción de fluorita con ácido sulfúrico concentrado es el intermedio más importante en la producción de refrigerantes.