¿Cuál es el impacto ambiental de las baterías de litio?

Aunque los vehículos eléctricos están libres de emisiones, al menos cuando están alimentados por electricidad de fuentes renovables, aún causan un impacto climático que se deriva de la fabricación del automóvil y, sobre todo, la batería. La minería y la refinación de materiales de batería, y la fabricación de celdas, módulos y paquete requiere cantidades significativas de energía que podrían generar emisiones de gases de efecto invernadero.

Los autos eléctricos se mueven por baterías de litio y su producción implica altas emisiones de CO2.

El costo de las baterías de litio está cerca 73 kg de CO2 equivalente/kWh La producción de una sola batería con un rango de 40 kWh (por ejemplo, Nissan Leaf) y 100 kWh (por ejemplo, Tesla) emiten 2920 kg y 7300 kg de CO2, respectivamente.

Una batería de iones de litio se puede dividir en tres componentes principales: las celdas que contienen los materiales activos, el sistema de gestión de la batería y el paquete, que es la estructura en la que se montan las celdas.

El aluminio es importante para el componente del paquete (para su peso ligero) pero es un material muy intensivo en energía, que representa el 17% de la huella de carbono de la batería total.

Las células representan la mayoría de la huella de energía y carbono de la producción de batería de litio. Específicamente, el 40% de El impacto climático total de la batería proviene del paso de minería, conversión y refinación de los materiales activos de las células donde el níquel, el manganeso, el cobalto (NCM) y el litio se procesan en polvo de cátodo.

La producción celular real es la segunda actividad más solicitante de energía y representa el 20% del CO2/KWH total (14 kg de CO2/kWh). Este número depende en gran medida de la capacidad de la planta, ya que muchas de las actividades intensivas en energía en la producción celular se relacionan con el secado y el calentamiento que se lleva a cabo en salas grandes donde la energía utilizada sigue siendo la misma, sin importar si uno o varios miles de células están en producción.

Una de las razones de la alta huella de carbono de la producción de baterías de litio es la fuente de energía utilizada durante el proceso de fabricación. Hoy en día, las baterías se hacen en países donde la combinación de energía no está tan limpia.

¡La reutilización de las baterías de Old Electric Car es posible y está sucediendo cada vez más!

Una vez que ha llegado al final de su vida "automotriz ", la batería de iones de litio está lista para una segunda vida. Su rendimiento sigue siendo suficiente para servir a una variedad de propósitos como el almacenamiento de energía estacionaria. Almacenamiento de batería de energía estacionaria Actúa como un amortiguador para gestionar las discrepancias entre la oferta y la demanda de soluciones energéticas más limpias pero menos predecibles, como el eólico y la energía solar.

Las baterías antiguas también se pueden usar para otros fines, como alimentar luces de la calle (junto con paneles solares) y casas Los proyectos financiados por Europa están encontrando soluciones para dos ciudades piloto (la ciudad portuguesa de Évora y la ciudad holandesa de Alkmaar) para que las baterías de la segunda vida se instalen en casas seleccionadas.

Un fabricante de automóviles internacionales está utilizando las islas de Belle-f "Mer y Porto Santo Como laboratorio para pruebas a gran escala en almacenamiento utilizando baterías de vehículos eléctricos y la distribución local de electricidad verde producida por fuentes locales de energía renovable.

Otra iniciativa sobre el Sena en París implica baterías reacondicionadas instaladas en los barcos de placer en el Marina del Yacht de París.

El litio es finito y no se puede reciclar (todavía), pero de hecho, muchas otras partes de las baterías, incluidos el cobre y el níquel, definitivamente se pueden reciclar. El porcentaje de litio en las baterías de automóviles eléctricos es bajo (5-7%) y durante el proceso de reciclaje, este litio se pierde. Para superar ese problema, Investigadores en Suecia y Noruega Ya están trabajando en métodos para encontrar formas de reciclar litio también.

Sin embargo, el reciclaje de baterías de litio todavía no es económicamente viable. Una vez más unidades de baterías antiguas disponibles, el precio disminuirá. Desafortunadamente, en este momento, el cliente tiene que pagar si quieren que la batería de automóvil vieja sea reciclada.